L'obiettivo di Cityporto è la razionalizzazione della distribuzione delle merci nei centri storici delle città, per favorire la decongestione del traffico e la diminuzione dell'inquinamento dell'aria.
Il servizio, che riduce i viaggi e raggiunge una percentuale più alta di riempimento dei veicoli, utilizza mezzi ecologici - a metano ed elettrici - e beneficia degli incentivi messi in essere dal Comune di Padova per favorirne l'utilizzo: ingresso in centro consentito in tutte le 24 ore, utilizzo delle corsie preferenziali, realizzazione di piazzole di sosta specifiche.

I promotori del progetto

Cityporto è promosso da Comune di Padova ed Interporto Padova Spa, in collaborazione con Provincia, Camera di Commercio di Padova e A.P.S. Holding Spa - Divisione Mobilità. E' stato realizzato in stratta collaborazione con gli operatori del settore. E' operativo con successo dal 21 aprile del 2004. Il Servizio è stato supportato anche dalla Regione Veneto e dal Ministero dell'Ambiente.

Il modello operativo

Il modello funzionale sul quale si basa Cityporto è estremamente semplice: gli operatori che usufruiscono del servizio, consegnano le merci ad una apposita piattaforma logistica a ridosso della città; da qui partono i mezzi ecologici a basso impatto ambientale per la distribuzione in città, il cosiddetto "ultimo miglio", che può interessare solo la Ztl o tutto il centro storico.

Il servizio di Cityporto Padova

Cityporto Padova è utilizzato da operatori del "contro terzi" e trasportatori in "conto proprio",ed ha la sua base operativa all'Interporto di Padova in un magazzino dedicato, dotato anche di area a temperatura controllata, in Via Nuova Zelanda. I furgoni a metano ed elettrici servono tutta l'area del centro storico e non solo la Ztl.
Il sistema informativo sfrutta tutte le potenzialità di Interporto Padova nel campo logistico-intermodale.

I risultati raggiunti

Il successo si misura anche nel numero di operatori che volontariamente aderiscono oggi al servizio: sono 55 e comprendono i maggiori operatori del settore.
Dall'aprile 2004, i numeri di Cityporto sono sempre cresciuti, con l'eccezione del biennio 2009-2010, quando la crisi economica ha rallentato anche il settore del commercio. Un trend che per fortuna si è oramai invertito al punto che i dati dei primi 6 mesi del 2011, mostrano una crescita del 59,89% nel numero delle consegne e del 25,27% nel numero dei colli rispetto allo stesso periodo del 2010.
Guardando la progressione del servizio di Cityporto dal 2005, primo anno completo di attività, è evidente il successo dell'iniziativa: dai poco più di 190 mila colli consegnati allora si è arrivati ai 354 mila del 2010, un numero che nel 2011 dovrebbe raggiungere se non superare il massimo storico di 397mila colli toccato nel 2008.
Numeri che confermano anche come gli operatori siano soddisfatti di Cityporto, che è un servizio neutrale a disposizione di tutti alle medesime condizioni.

I vantaggi per la città: meno congestione urbana

I 10 mezzi ecologici di Cityporto che ogni giorno effettuano il servizio con due "giri" quotidiani, uno al mattino ed uno al pomeriggio, evitano l'ingresso in centro di oltre 100 furgoni e piccoli camion, alcuni dei quali ancora Euro 1 ed Euro 2. Un contributo importante per diminuire la congestione in città.

I vantaggi per l'ambiente: aria più pulita

Interporto Padova ha commissionato al Gruppo Clas uno studio per il Ministero dell'Ambinte volto a misurare con criteri scientifici i benefici in termini ambientali e di sostenibilità del servizio Cityporto. La ricerca ha analizzato il periodo da luglio 2008 a giugno 2010. I dati emersi dimostrano come il servizio Cityporto abbia comportato una riduzione netta della percorrenza chilometrica dei veicoli commerciali nel Centro Storico di Padova. Nell'arco dei 24 mesi considerati il risparmio in percorrenza è stato è stato di ben 145.000 km, con una evoluzione positiva del risparmio medio giornaliero da 1052 km/giorno del secondo semestre 2008 a 1216 km/giorno del primo semestre 2010. In altre parole, anche a prescindere dall'alimentazione dei veicoli, il consolidamento dei carichi effettuato nella piattaforma Cityporto ha consentito una riduzione dell'inquinamento e della congestione per effetto di una consistente diminuzione netta delle percorrenze.




I benefici sono ancor più significativi se analizziamo la diminuzione delle emissioni inquinanti: nel periodo monitorato, lo studio ha potuto evidenziare una riduzione di ben 219,65 tonnellate di anidride carbonica, 369 kg di ossidi di azoto, 72,8 kg di ossidi di zolfo, 210,4 kg di composti organici volatili e 51,4 kg di polveri sottili Pm10.